①运料车与摊铺机恰到好处地配合，是保证平整度的一个重要方面,必须防止料车撞击摊铺机或将料洒到中面层上。运料车应在摊铺机前10～20m处停住并挂空档,卸料过程中由摊铺机推动汽车同步前进,卸料完毕后,即驶离摊铺机。由于改性沥青及SMA生产时拌和机生产率降低,为保证其匀速、不间断地连续摊铺,摊铺速度一般不超过3m／min～4m／min,甚至可放慢到lm／min～2m／min,这就要求机手应具有较高的操作水平,以保证摊铺机匀速、连续工作。既能保证压实度，又能提高路面平整度。
　　②摊铺机刮料输送器通过闸门后供料和螺旋摊铺器向两侧布料,两者的工作速度要相匹配。在发生暂时性断料时,摊铺机应保持继续运转,停止振捣,并接通熨平板加热器,保证改性沥青及SMA的摊铺与碾压符合高温条件要求,这是控制平整度的又一关键所在。
　　③提高摊铺过程中的预压密实度。改性沥青及SMA混合料在高温状态下靠粗集料的紧挤作用,可适当提高夯锤的振捣频率,在摊铺机夯锤振捣与熨平板的共同作用下，一般可以达到85％以上的预压效果。这样，剩余的压实系数极小,所以初压的痕迹也极小,进而保证了路面的最终平整度。
　　(2)碾压
　　改性沥青及SMA路面最好采用刚性碾压,并在碾压过程中严格控制好碾压温度。初压（温度不低于150℃）、复压（温度不低于130℃）和终压（温度不低于120℃)碾压3～4遍,一气呵成。按照以下原则碾压,充分解决了密实度与平整度的矛盾。SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。碾压温度越高越好,摊铺后应立即压实,不得等候。压路机应以2～4km/h的速度进行均匀的碾压,碾压按初压、复压、终压三阶段进行,终压时不得振动。在碾压过程中,可以发现混合料能在高温状态下用振动压路机碾压而不产生推拥,碾压成型后表面有足够的构造深度又基本上不透水（经测定,SMA路面构造深度在0.9～1.25之间),SMA的碾压与普通沥青混凝土碾压相比,有以下几点值得注意：
　　①为了防止混合料粘轮,可在钢轮表面均匀洒水使其保持潮湿,水中掺少量的清洗剂或其它适当的材料。但要防止过量洒水引起混合料温度的骤降。
　　②压路机碾压时相邻碾压带应重叠1/3～1/4轮宽,碾压工作面长度30～50m。
　　③SMA面层一旦达到足够的密度后,碾压即应停止,过度碾压可能导致沥青玛蹄脂结合料被挤压到路表面,影响构造深度。所以，工作中应密切注意路表情况,防止过度碾压。
　　④由于SMA混合料使用了SBS改性沥青且沥青含量高,因而粘度大,不得使用轮胎式压路机碾压,以防止粘轮及轮胎揉搓造成沥青玛蹄脂挤到表面而达不到压实效果。
　　⑤压路机不允许在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置、突然刹车或停机休息；其他机械化不能在未冷却结硬的路面上停留。原则上所有机械,尤其是压路机从开始碾压进入角色后便不能停机,直至该段路面施工结束,否则容易产生局部波浪。
　　⑥碾压应均衡地进行，倒退时关闭振动，方向要渐渐地改变，不许拧着弯行走，一般可采用欧式碾压，对每一道碾压起点或终点可稍微扭弯碾压；消除碾压接头轮迹。
　　1.4 接缝处理
　　接缝是影响平整度的一个重要因素。应尽量减少接缝,特别是纵向接缝,本工程采用ABG摊铺机全幅施工,不存在纵向接缝。所以应保持匀速、不间断连续摊铺以减少横向接缝,尽量做到一天只有一个接缝。SMA路面横向接缝的处理,对平整度影响很大，接缝跳车现象仍然是SMA路面的薄弱环节。
　　一般来说，SMA路面接缝处理的难度比较大,由于冷却后的SMA混合料非常坚硬,应想方设法防止出现冷接缝处理。为提高平整度,一般采用切割成垂直面的方法,可在改性沥青及S脱路面完工后,稍停一停,在其尚未冷却之前,就切割好。具体做法为：将3m直尺沿路线纵向靠在已施工段的一端,伸出端部的直尺呈悬臂状;以已施工路面与直尺脱离点定出接缝位置,用锯缝机割齐后铲除废料,并用水将接缝处冲洗干净;在下一次施工搭机前,涂刷粘层油,即可接下去铺筑混合料。