在2004年市区长安路改造工程中，第一次采用SMA路面。这一新型的路面结构，我单位经过积极的准备及认真学习其他施工单位SMA的施工工艺，保质保量的完成了SMA的施工。
　　我有幸作为这一工程的一名施工人员，在各个环节上学到了SMA的施工控制要点,知道SMA路面在高温抗车撤,低温抗裂,疲劳抗裂, 抗水损害，抗老化与抗滑方面,均优于传统的沥青混凝土路面。虽然SMA路面对材料和工艺的要求较高,初期建设费用也比传统沥青混凝土路面略高,但其寿命较长,铺筑厚度较薄和养护各工作量小,使其成本较低具有可持续的环境效益。
　　SMA的全称是沥青玛蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt),它是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料。使用情况表明, SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低,而且低温性能良好。
　1 SMA的施工控制
　　1.1　施工前准备工作
　　在SMA施工前，除了要按普通沥青混合料进行常规检查外,还应检查以下几个方面：
　　（1）木质素纤维必须在室内架空堆放,严格防潮,保持干燥，不得受潮。
　　（2）对于现场加工SBS改性沥青的工程,改性剂SBS的存放时间不宜太长,以防止老化。
　　（3）对木质素纤维添加设备进行计量标定。
　　（4）改性沥青运输温度不低于150℃,保温贮存温度不低于140℃,不得长时间存放;对现场加工的改性沥青必须不间断地搅拌,以防改性剂离析。
　　（5）制作好的改性沥青的温度应该满足沥青泵输送及喷嘴喷出的要求,在满足施工的前提下,沥青的加热温度不应太高,一般控制在170℃～180℃之间。
　1.2　SMA的拌制
　　生产SMA采用的间歇式沥青拌和机额定生产能力一般为为240t/h（我单位拌和机为ACP3000型），实际生产能力为133—155t/h。在采用间歇式沥青拌和机时，SMA与普通沥青混合料生产的主要区别是：
　　（1）木质素纤维的分散拌匀非常重要，干拌时间延长5～15s，加入沥青后的拌和时间延长 5-10s，总生产时间延长15～25s。
　　（2）由于沥青可能会离析，SMA不应在贮料仓里储备时间过长，贮料仓里SMA的数量不宜过多。
　　（3）采用人工添加木质素纤维易产生由于人为因素而少加或多加的现象，从而影响SMA的使用品质；采用机械添加木质素纤维应防止输送管道堵塞。
　　（4）由于SMA使用了SBS改性沥青，拌和温度比拌普通沥青混合料提高了10℃～20℃左右。沥青加热温度掌握在170℃～180℃；矿料加热温度在185℃～195℃；矿粉和纤维不加热;混合料出料温度控制在170℃～185℃（实际施工时的温度范围）,当混合料超过195℃时,予以废弃。实践证明,这样的温度施工没有困难。
　1.3　SMA的摊铺和碾压成型
　　（1）摊铺
　　SMA的摊铺与普通沥青混凝土相同。由于使用了SBS改性沥青及纤维稳定剂,混合料的摊铺温度宜为160℃～180℃,温度低于140℃的混合料禁止使用。当路表温度低于15℃时，不宜摊铺改性沥青SMA;SMA的摊铺厚度应根据试验路的数据来确定（SMA的摊铺系数通常在1.1 5～1.20之间）。